Wenn in der Luftfahrt von Risiko Management gesprochen wird, geht es in ersten Linie darum, jeden denkbaren Unfall zu vermeiden. Das Risiko muss auf ein absolutes Minimum reduziert werden. Anders gesagt, hier ist kein Platz für Unternehmertum. Also vergessen Sie ganz schnell alles, was jemals an Vergleichen Pilot-Unternehmer produziert wurde. Es ist Quatsch.
Unternehmer müssen Risiko eingehen, sonst wären sie nicht Unternehmer geworden, aber Risiken bei denen es um Geld geht, sind grundsätzlich verschieden von solchen, die Leib und Leben bedrohen.
Auch die Cockpit Analogie für die Informatik ist nur begrenzt übertragbar. Die Anzeigen im Flugzeug sind relativ überschaubar und einfach zu verstehen. Würden wir Flugzeuge mit Instrumenten ausstatten, die wie bei Unternehmen üblich, alle irgendwie andere Kennzahlen anzeigen, könnten wir immer nur auf einem Flugzeug wirklich verstehen, was wir machen.
Cockpits von Flugzeugen sind heute so ausgestattet, dass sie nur noch etwas anzeigen - abgesehen von den üblichen Instrumenten für die Navigation usw. - wenn es brenzlig wird. Man nennt das Dark Cockpit. Wenn es dunkel bleibt, ist alles in Ordnung. Möchten Sie als Unternehmer im Dunkeln sitzen und wenn das Licht an geht, steht das Monster schon im Raum? Kaum, oder?
Können wir trotzdem etwas aus der Luftfahrt lernen? Sicher. Wir können lernen, uns nicht zu überschätzen. Die Swissair Piloten glaubten sie seien die Besten auf der Welt, trotzdem hatte die Swissair fast jedes Jahrzehnt einen schweren Unfall. Quantas hatte bisher noch keinen schweren Unfall in seiner Geschichte. Dahinter steckt eine Kultur die man erarbeiten muss. Das kommt nicht von heute auf morgen. Daran kann man sich ein Beispiel nehmen ... an der Swissair wird sich heute keiner mehr ein Beispiel nehmen wollen.
